今日，有小藍(lán)單車員工在某職場(chǎng)社交平臺(tái)發(fā)布消息稱，小藍(lán)單車宣布解散，拖欠員工工資繼續(xù)拖欠至2018年2月10日。

圖 / 脈脈截圖

而有消息顯示，小藍(lán)單車HR昨天就已經(jīng)開(kāi)始在朋友圈售賣辦公家具，“95成新辦公家具，時(shí)尚簡(jiǎn)約，出手轉(zhuǎn)讓?！?/span>

今日下午，新京報(bào)記者實(shí)地探訪小藍(lán)單車位于望京的辦公地點(diǎn)時(shí)發(fā)現(xiàn)，整個(gè)樓層已經(jīng)空無(wú)一人，辦公室內(nèi)僅有幾位物業(yè)人員巡邏看管辦公物品。

一位物業(yè)人員告訴記者，今日13時(shí)左右小藍(lán)單車的辦公人員已經(jīng)全部離開(kāi)，小藍(lán)單車員工可自行帶走個(gè)人物品。但因小藍(lán)單車尚拖欠物業(yè)200多萬(wàn)費(fèi)用，公司辦公用品需暫時(shí)交由物業(yè)負(fù)責(zé)看管。

一名小藍(lán)單車技術(shù)員工表示，昨日還在公司正常上班，今日早晨接到公司同事電話“來(lái)公司處理事情”，發(fā)現(xiàn)公司員工都已離開(kāi)，并且也未有正式文件通知下發(fā)。該員工證實(shí)，公司運(yùn)營(yíng)部門大部分已經(jīng)解散，僅留下產(chǎn)品及技術(shù)部門的部分員工，尚有一個(gè)半月公司未曾發(fā)放。他透露技術(shù)團(tuán)隊(duì)可能將由其他公司接手。

押金退費(fèi)成死局，退款無(wú)望

2016年11月，智能自行車創(chuàng)業(yè)公司“野獸騎行”孵化的小藍(lán)單車項(xiàng)目，在今年1月，獲得4億元人民幣A輪融資，黑洞資本領(lǐng)投、智能星通跟投，估值達(dá)到10億人民幣，并進(jìn)入北京市場(chǎng)。

小藍(lán)單車在投放運(yùn)營(yíng)市，押金為99元，今年下半年便提高至199元。但其車輛體驗(yàn)性較好，受到不少用戶青睞。

但在9月份開(kāi)始，小藍(lán)單車開(kāi)始爆出押金難退、客服電話打不通等難退。對(duì)此，10月20日，小藍(lán)單車曾發(fā)布公告稱，用戶于2017年10月30日之前申請(qǐng)的退款，將于2017年11月10日前退還完畢。

圖  / 網(wǎng)絡(luò)

但在10月31日，據(jù)《成都商報(bào)》報(bào)道，小藍(lán)單車位于成都的辦公室已人去樓空，3個(gè)維修點(diǎn)中2個(gè)被撤走、1個(gè)無(wú)人上班。

對(duì)此，小藍(lán)單車創(chuàng)始人李剛僅否認(rèn)了“人去樓空”一說(shuō)，稱之為“搞笑的謠傳”，并未回應(yīng)小藍(lán)單車目前的運(yùn)營(yíng)狀況以及押金難退問(wèn)題。

“小藍(lán)單車倒閉”傳言卻愈演愈烈。11月3日，一組小藍(lán)單車辦公室被討債者掛橫幅、灑冥幣的圖片刷屏朋友圈。

圖 / 網(wǎng)絡(luò)

盡管隨后小藍(lán)單車方面表示，圖中辦公室并非其北京總部。但到11月中旬，小藍(lán)單車承諾的退款期限已過(guò)，小藍(lán)單車APP中的退款信息無(wú)故消失，“押金”一欄直接從“退款中”變成“未交押金”狀態(tài)等種種現(xiàn)象說(shuō)明，“倒閉”之說(shuō)絕非空穴來(lái)風(fēng)。

在今日下午新京報(bào)記者實(shí)地探訪中，一名小藍(lán)單車員工告知記者，用戶押金退款通道已經(jīng)關(guān)閉，“我們本來(lái)想著今天一起把押金退了，發(fā)現(xiàn)賬戶已經(jīng)被封了，就是有錢也退不了?！?/p>

傳小藍(lán)單車拖欠供應(yīng)商6000萬(wàn)貨款

除押金退款問(wèn)題以外，小藍(lán)單車員工還稱，已經(jīng)有多日未見(jiàn)過(guò)小藍(lán)單車的高層管理人員?！吧蟼€(gè)月還能見(jiàn)到C總(胡宇沸，小藍(lán)單車CTO)來(lái)公司，這個(gè)月就再也沒(méi)見(jiàn)過(guò)。”而小藍(lán)單車創(chuàng)始人兼CEO李剛則一直未曾露面?！八赡苁窃诮鉀Q供應(yīng)商方面的欠款，因?yàn)槲覀兏?yīng)商還欠了不少錢?！?/p>

在此之前，就有自媒體人士曾在本月13號(hào)爆料稱，小藍(lán)單車確實(shí)出現(xiàn)了嚴(yán)重的資金鏈問(wèn)題，拖欠供應(yīng)商近6000萬(wàn)貨款，供應(yīng)商都上門拉橫幅要債了。

圖 / 網(wǎng)絡(luò)

但據(jù)悉被拉橫幅的是北京野獸科技在深圳的辦公點(diǎn)。而野獸騎行是小藍(lán)單車CEO李剛的另一家公司，目前其員工都已經(jīng)被遣散（勸退）。

圖 / BiaNews

記者多次嘗試電話聯(lián)系小藍(lán)單車PR人員，一直處于無(wú)法接通狀態(tài)。小藍(lán)單車CEO李剛及CTO胡宇沸的電話也無(wú)法撥通。據(jù)說(shuō)，李剛已經(jīng)在國(guó)外很久了。

多家共享單車交“死亡”成績(jī)單

2016年那一年，在國(guó)內(nèi)資本市場(chǎng)普遍寒冬之下，共享單車成為一個(gè)絕對(duì)例外，遭遇多輪資本追捧，在各路資本的助推下，高峰時(shí)有幾十家共享單車企業(yè)。在北京的街頭，各種顏色、品牌的共享單車隨處可見(jiàn)，當(dāng)時(shí)，有網(wǎng)友調(diào)侃道，“共享單車遇到了最大的難題，就是顏色不夠用了?！?/p>

但進(jìn)入2017年下半年，在進(jìn)入行業(yè)人士口中的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)下半場(chǎng)以來(lái)，由于缺乏明晰的盈利模式，以及瘋狂燒錢所帶來(lái)的巨大資金壓力，眾多資本開(kāi)始紛紛撤出，不少共享單車企業(yè)開(kāi)始紛紛倒閉。

共享單車倒閉第一家：悟空單車

2017年1月份，為了填補(bǔ)重慶共享單車空白，雷厚義創(chuàng)辦共享單車——悟空單車，5個(gè)月后悟空單車在其官微宣稱將終止提供服務(wù)。

3Vbike：多數(shù)車輛被盜走

2017年的2月份3Vbike正式上線，籌集資金六七十萬(wàn)的現(xiàn)金最后只造出了1000多輛的自行車，到5月中旬，嚴(yán)重的損失率就已經(jīng)讓3Vbike不堪重負(fù)。

6月21日，距離上一家倒閉的悟空單車僅8天，共享單車平臺(tái)3Vbike對(duì)外宣布稱，由于單車大量被盜，即日起停止運(yùn)營(yíng)，并提醒沒(méi)有退押金的用戶盡快申請(qǐng)退款。

町町單車：企業(yè)“失聯(lián)”

同悟空單車一樣，土生土長(zhǎng)的町町單車也屬于地域級(jí)單車品牌，于2016年12月18日正式對(duì)外投放。

但在今年8月2日，因非法集資、資金鏈斷裂，公司與棲霞工商局失去聯(lián)系，被棲霞區(qū)納入異常企業(yè)經(jīng)營(yíng)名錄。據(jù)媒體報(bào)道，截至目前，町町單車仍有一萬(wàn)多用戶的押金未退。

酷奇單車：服務(wù)器下線，APP無(wú)法退款

2016年11月成立的酷奇單車，此前單車總投放量排名行業(yè)第四。而在今年的11月2日，距離其成立還不到一年，酷騎公司就因公示信息隱瞞真實(shí)情況、弄虛作假被列入經(jīng)營(yíng)異常名錄。

圖 / 新京報(bào)記者 浦峰

今年8月份開(kāi)始，酷騎單車就被指出現(xiàn)押金“退款難”問(wèn)題，部分用戶無(wú)法在平臺(tái)承諾的7天內(nèi)收到退款，且客服無(wú)人接聽(tīng)?？狎T單車APP已于10月份停止更新，目前服務(wù)器已經(jīng)下線。

小鳴單車：曝出大量“退押金難”問(wèn)題

今年7月份，小鳴單車被曝出大量“退押金難”問(wèn)題。小鳴單車CEO陳宇瑩曾將押金退款難解釋為“技術(shù)問(wèn)題”。她表示，押金退款難的問(wèn)題也與小鳴單車從一二線城市下沉三四五線城市后，一二線城市大量用戶找不到車用申請(qǐng)退返押金形成的“擠兌”有關(guān)。

押金監(jiān)管稱共享單車普遍問(wèn)題

在已爆出問(wèn)題的幾家共享單車的案例中，可以發(fā)現(xiàn)，共享單車的普遍存在收取押金現(xiàn)象。有行業(yè)人士表示，共享單車合理的盈利模式一直存在問(wèn)題，而通過(guò)“收取押金匯聚資金池”然后用來(lái)投資獲利的方式此前成為許多共享單車采用的一種不盈利方式。

對(duì)于收取來(lái)的押金，共享單車公司的做法不盡相同。其中，ofo承諾不會(huì)動(dòng)用押金，摩拜單車則稱為了保值會(huì)使用押金購(gòu)買較低風(fēng)險(xiǎn)的理財(cái)產(chǎn)品。

事實(shí)上，押金的收取與使用，對(duì)用戶而言是存在一定的風(fēng)險(xiǎn)的，同時(shí)還有“變相非法集資”的嫌疑。

因此，業(yè)界一直呼吁共享單車企業(yè)應(yīng)將押金交由第三方監(jiān)管，不過(guò)除了摩拜單車、ofo分別與招商銀行、中信銀行展開(kāi)合作外，大多數(shù)共享單車品牌都沒(méi)有采用第三方存管方式。

今年10月份，原酷騎公司CEO高唯偉接受媒體采訪時(shí)曾表示，對(duì)于押金第三方監(jiān)管的問(wèn)題，當(dāng)時(shí)和民生銀行簽署押金存管協(xié)議，但是并沒(méi)有實(shí)際的對(duì)接。而部分由公司保管的押金（約3億人民幣）直接用于公司運(yùn)營(yíng)以及購(gòu)買車輛。而民生銀行也曾發(fā)布聲明稱，民生銀行并未與酷騎公司開(kāi)展任何實(shí)質(zhì)業(yè)務(wù)合作。

到目前為止，交通運(yùn)輸部等主管部門沒(méi)有制定針對(duì)共享單車監(jiān)管的法律法規(guī)、規(guī)章制度，交通運(yùn)輸部等10部門只是在全段時(shí)間發(fā)布了一份缺乏強(qiáng)制性、約束力的《關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》。而且，指導(dǎo)意見(jiàn)只是簡(jiǎn)單規(guī)定，“在企業(yè)注冊(cè)地開(kāi)立用戶押金、預(yù)付資金專用賬戶，實(shí)施專款專用，接受交通、金融等主管部門監(jiān)管，防控用戶資金風(fēng)險(xiǎn)。企業(yè)應(yīng)建立完善用戶押金退還制度，加快實(shí)現(xiàn)‘即租即押、即還即退’?！边@就導(dǎo)致在實(shí)際中，共享單車平臺(tái)收取的押金完全在自身手中，怎么用、用了多少，完全處于監(jiān)管真空狀態(tài)。

押金難退衍生黃牛問(wèn)題

由于多家共享單車存在退費(fèi)難以及監(jiān)管等問(wèn)題，代退押金的“黃牛黨”隨之滋生。

昨日下午，新京報(bào)記者通過(guò)某二手交易平臺(tái)搜索“單車押金”等關(guān)鍵詞后，發(fā)現(xiàn)了十余條相關(guān)信息。其中一名發(fā)布者表示，其可以代退酷騎單車和小藍(lán)單車押金，“需要提供個(gè)人資料，退款時(shí)間大約2-4個(gè)工作日?！?/p>

新京報(bào)記者聯(lián)系上該信息發(fā)布者，其表示，代退小藍(lán)單車押金需要支付“手續(xù)費(fèi)”40元，酷騎單車則需120元，同時(shí)注冊(cè)賬號(hào)時(shí)所用的手機(jī)號(hào)、姓名、身份證照片均需提供。該發(fā)布者表示，其開(kāi)展代退“業(yè)務(wù)”已有兩個(gè)星期，昨日一天就接了11單，“還沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)不能退的”。對(duì)于代退押金的方法，該發(fā)布者并未透露。

在多個(gè)“酷騎單車”用戶群中，也充斥著不少“黃牛黨”。據(jù)這些“黃牛黨”介紹，他們內(nèi)部分工明確，有負(fù)責(zé)在網(wǎng)上“拉活”的，也有去現(xiàn)場(chǎng)排隊(duì)，申請(qǐng)退款的。

昨日18時(shí)許，黃牛小薇告訴新京報(bào)記者，她負(fù)責(zé)聯(lián)系未退押金的用戶，用戶支付155元費(fèi)用，并提供相關(guān)信息后，她會(huì)轉(zhuǎn)達(dá)給在現(xiàn)場(chǎng)排隊(duì)的人員，再讓其幫忙退押金。

酷騎單車用戶丁先生表示，近期，他發(fā)現(xiàn)酷騎單車線上退款渠道關(guān)閉，想要退押金，必須到北京酷騎單車總部，于是，他便想到在網(wǎng)上找“黃牛黨”代退。

在某二手交易平臺(tái)上，丁先生找到從事此“業(yè)務(wù)”的“黃?！?。按照要求，他向“黃?！碧峁┝耸謾C(jī)賬號(hào)、身份證信息，并支付了130元。三天后，其收到了酷騎（北京）科技有限公司的押金退款298元。

也有網(wǎng)友反映，此前，自稱酷騎單車“內(nèi)部人員”的網(wǎng)友稱，收80元可幫用戶代退押金，多名用戶付了錢后，發(fā)現(xiàn)被對(duì)方拉黑了。

編輯  |  王真真

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